时间过得真的很快，转眼间就到了下半年
有太多制定的计划，没有来得及去完成
有太多的回忆，正在慢慢消退
我们的回忆，正在被偷走
“金沙会展中心”、“荷花池百货”、“新华公园”
过去人来人往的人流中心
早就淡出了人们的视角里
直都没有人在提起
触长还记得，这样的场景
“买了票的乘客往楼上走哦~”
售票员一边撕票一边吆喝
跑上楼坐到二层的第一排
俯瞰整个成都，幻想内心世界
成都双层公交车
是老成都人的童年
1995年3月，成都开行了第一条全双层公共汽车的线路58路，后来，成都双层公交车的数量和档次都在逐步发展。1路、4路、9路、24路这些线路都有不少双层公交车。
上车抢占二层第一排的宝座，是比考100分还要激动的事情，因为那里风景特别好，成都街头大小事情一览无遗，高兴的像坐在宝座的国王，巡视自己的臣民。
随着自己渐渐长大，开始成熟起来，抢座的心思开始变淡，可它却拥有了新的“使命”。
2000年后，租辆双层公交车求婚、结婚成为成都人心中最体面，最浪漫的事情，堪比现在直升飞求婚的性质，都是“明星”级别的待遇。
在新人眼中,双层租公交车当花车，载量大、实惠，所有亲戚朋友一车就拉完了，让几千万的成都同伴们粘粘“喜气”之外，看起来又浪漫拉风，是过去版的罗曼蒂克。
婆家有种说法：切，给我包量双层婚车去，不包不嫁。而且，租这种“花车”花费在千元以内，普通百姓家就可以享受明星级别的待遇，但必须是周末用车较少、保证线路正常运行的前提下。
2006年11月8日，双层敞篷观光巴士登陆成都，串起春熙路、武侯祠、青羊宫、杜甫草堂、金沙遗址等多个景点，是当时不可多得的旅游景点观光车。
开线当天，真的是人山人海，新南门车站排起了几十米的长队，围观人群几乎把新南路都给挤爆了，愣生生“闸断”出了一道“鸿沟”，自行车都没办法通过，这绝对是成都人记忆中深刻的一笔。
当时私家车也比较少，基本上出行主力都是靠公交车和自行车，逛累了直接上二层“雅间”，凉风吹着比空调还舒服，喝喝小茶，有时候还可以打打麻将，再摆摆龙门阵，这小日子“巴适得板”。
更高级的是，当时车上还配有专门的讲解员，都是经过层层选拔，按照空姐的标准培训，走到哪里，讲解到哪里，记得当时触长最大的愿望就是，娶个漂亮温柔的讲解小姐姐……
2008年是双层公交的转载点，汶川地震抗震救灾时停运了几个月，客流大幅减少，从过去的几辆车同时运行，缩减到只有一辆，每3小时一班，一天下来，零星的十个人左右。
当时辣条只需要5毛钱，10元能买20包辣条，敞篷公交车3元起价，通票10元，对于有公交卡的市民，一天一元零花的孩子，是一件奢华的事情，让“尝过鲜”的成都人，就不愿在“照顾生意”了。
局面维持到2010年，901路和902路从成都公交线路图上消失了，904路则转型为了普通公交，连接温江和中心城区的城市线路。
直到2015年，双层敞篷观光巴士全部退出成都的历史舞台，成为回忆。
成都双层观光车的消失，让成都人感觉遗憾，对成都也是遗憾的事，看到别的国际化都市，都有独特的光观公交时候，感觉心里特别不是滋味，毕竟，我们曾有过。
比如：香港的观光巴士 ↓
北京的观光巴士 ↓
巴黎的观光巴士 ↓
东京的观光巴士 ↓
纽约的观光巴士 ↓
触长都会露出这样的表情
来表达自己的全部内心情绪
不知道有多久，没有听到这样的吆喝
不知道有多久，没有在二层俯瞰成都
不知道有多久，没有在街道看到身影
不知道有多久，没有能在记忆中想起
…………………………
但是现在触长可以很严肃的说
1995年，成都开行第一条双层公交线路
2015年，最后5辆双层公交车正式退役
2017年的今天
成都的双层公交又要回归了！
近日，触长从官方得知，12辆双层公交已经准备就绪，本月底将投入运行。国庆节，成都人可以再次乘坐童年的回忆了！
焕发新生的童年记忆
名称：空巷双流观光巴士
线路：连接双流区、境内各景点、分环线和对开线
运营时间：8:00~16:00、9:00~17:00
票价：5元通票
发车间距：30分钟/班（暂定）
（12:00~15:00，则为60分钟/班）
洋气“成都范”的变形金刚
新投入双层公交身高4.2米，公交车界的姚明。车内一层有13个乘客座位，包括4个老弱病残孕专座，二层是40个座位。
特别要注意的是，一楼是可以站人的，二层只能坐哦。
车身上和车厢内共装有12个监控摄像头，全方位进行危险监测，触长可以安安心心的睡个好觉了，不用担心“贼娃子”的咸猪手。
车内外的情况可在操作台上实时反映，同时反馈到公司的智能平台，以便管理人员随时掌握驾驶员、路况的实时状态，避免疲劳驾驶出现，及时获得车上最新信息。
车上的系统雷达与车身升降系统运行后，车身便可根据路况自动升降，也可以手动，在车身上升时，底盘明显抬高，可通过路况复杂的路段。莫非触长坐的是变形金刚！？
安全系数杠杠的
车上设施除了常规的安全锤、灭火器，车上还配备了黑科技——破窗器。
根据专家解释，红色的装置紧贴窗户，只需将拉环轻轻一拉，便可破碎车窗，在驾驶室还有总开关，可一键破窗，按下按钮，所有安装了破窗器的玻璃都会“瞬间爆炸”！！！
但是绝对不要担心人身安全，因为车窗为钢化玻璃，破碎后直接落地，不会伤害到自己，完全摆脱了遇到突发情况，抡小锤捶砸不碎玻璃的尴尬。
任性追剧做土豪
每个座位都将配备一个耳机，与车内电视平台连接，播放音乐或旅游宣传片，车内还标配了Wi-Fi，正式开行后可免费上网冲浪，简直就是地面上的飞机好么！
我还可以能睡一天
“新能源汽车非常环保”，现在全国都在进行能源革新，提倡绿色环保，新的双层观光巴士为纯电驱动，是零污染零排放的，车内的噪音小，而且发车时间短，行使平稳，是公交车界的“劳伊莱斯”。
过去的双层公交车烧柴油，起步的那一刹那，便冒出一条“黑尾巴”。随着环保意识的提高，因为不环保的原因，导致2005年成都100辆双层公交车提前“退休”。
飙车线路
对开线
对开线起止点为双流西站-黄龙溪，途经机场路、大件路、牧华路、华府大道、正公路、剑南大道、双黄路等道路。
沿途站点设置在时代奥特莱斯、综合保税区、电子科大研究院、毛家湾、古佛洞、黄龙溪等。
运营时间:8:00-16:00（双流），9:00-17:00（黄龙溪）
正常发车间距暂定为30分钟/班，
12：00-15：00，发车间隔为60分钟/班。
环线
环线起止点均为双流西站，途经大件路、锦华路、机场路、双楠大道等道路，沿途在双流客运站、信息工程大学、四川大学（江安校区）、西南民族大学、航港路、蛟龙港海滨广场等地设有站点。
运营时间:9:00-17:00
正常发车间距暂定为30分钟/班，
12：00-15：00，发车间隔为60分钟/班。
触长小黑板
两条线路，环线46公里，对开线单边55公里，都是5元通票。除了现金购票外，也支持刷卡购票。
沿途风光，眼花缭乱
棠湖公园
说起成都的公园，一定要说稳坐成都市各公园之冠的扛把子——棠湖公园，共有八大景区，数十个景点，光是在这里，就足够花上一天的时间，因为这里汇聚了四川园林的所有精华，堪称公园的典范。
赏花得人可看海棠，孩子可以在湖边踩水，大爷可以提着鸟笼耍鸟，文艺青年可在此泼墨，在阳光正足的秋天，舒舒服服的倚在湖边座椅，享受的周边鸟语花香，简直安逸。
时代·奥特莱斯（双流）
武侯有大悦城，双流有奥特莱斯，这里是双流区的繁华地段，是一家集休闲，餐饮和娱乐为一体的大型现代时尚购物城，拥有众多海内外优质的商品，是闲暇假日，休闲购物的不二之选。
西南民族大学（双流校区）
在这里，身为汉族的触长反而成了少数民族，经常会看到穿特色民族服饰的少年少女穿梭在校园，傍晚的会看到藏族同胞的舞蹈，体验民族风情。
每一个学校，总会有美食街，你需要穿过一条狭窄的小巷，就可以去紧挨的后门小镇，里面的东西真的可以用“物美价廉”来形容，一两面可以当三两来吃，触长亲测的。
四川大学（江安校区）
是川大本科教育基地，主要为大一、大二同学打造的，环境生态化、景观园林化、校园信息化的新型大学校园，号称“中国高校最豪华校园之一”，环境可想而知。
院内就是风景点：景观水道、四川大学历史文化长廊、长桥、白石桥、不高山、不深河……让触长一度的怀疑人生，我可能是上了假大学。
黄龙溪古镇
黄龙溪古镇，是十大水乡古镇之一，有着2100余年的历史，曾经是千年水运码头，舟楫如梭，热闹非凡，现在也是成都人夏日耍水的必去宝地。
原来每次去都是特别不方便，现在可以花着5元钱，坐着双层公交车，听着歌，耍着无线网舒舒服服的到达目的，要是开车的话，光是寻找停车位就让你想打人。
当这个消息传出去的之后
网上瞬间炸开了锅
满满的“回忆杀”扑面而来
还有猝不及防的一把狗粮
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我们并不希望回忆消失
我们只希望它能以更好的姿态出现
双层公交车，欢迎你回家
你准备好和她（他）一起去了么
成都全接触
文：益达 | 主编：JYCrow
（未授权严禁转载，否则举报）
部分图片来自网络
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